2022世界动力电池大会开幕式：全球瞩目，动向未来！

在全球力争尽早实现“双碳”目标的大环境下，各国都把发展新能源汽车作为核心的战略性新兴产业之一，可见交通运输工具将向全面电气化转变，燃油汽车将逐渐被取代，从而提高新能源汽车的利用率和市场占有率。

作为全球首个世界级动力电池行业盛会，2022世界动力电池大会是一场全面展示动力电池前沿技术、绿色低碳出行最新成果的世界级盛会。举办如此高规格的世界级动力电池行业盛会，不仅在我国尚属首次，于全世界也是首开先河。大会的召开有着深刻的时代背景。

2022年世界动力电池大会重要嘉宾云集：既有全球动力电池产业领先国家或地区的重要外宾和政府间国际组织负责人，又有诺奖得主、“两院”院士和专业研究机构负责人；既有比亚迪、蔚来等新能源汽车领军企业负责人，又有宁德时代、贝特瑞、格林美等动力电池领军企业负责人。

这次会议，参会的新能源汽车产业链的上市公司合计市值规模超过3万亿，它们不少是A股市值排名前五十的行业龙头企业。

同时，这也是全球罕见的全产业链企业参加的一次行业盛会，涵盖了中上游材料企业，新能源汽车及零部件企业以及动力电池下游应用企业。也有众多目前重点发展的充换电和产业服务企业代表，包括华为、国家电网等知名企业。会上，企业嘉宾们共同探讨的议题包括动力电池发展方向，储能技术迭代，以及换电站的商业化实践等。这些话题都是近年来行业内外都十分关注的重要议题。

开幕式上，作为企业代表，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群发表了主题为“创新引领TWh时代”的主旨演讲。

曾毓群表示，2022年，宁德时代在固态电池、无钴电池、锂空电池、无稀有金属电池、钠电池产业链、凝聚态电池等领域都已有布局。今年上半年，宁德时代全球装机的市场份额占比34%，去年是28%，“宁德时代累计动力电池量突破400GWH，3辆电动车就有1辆车使用了宁德时代的电池。”

曾毓群也提到了当前被热议的电池材料价格问题。“上游材料涨价，导致成本增长。”曾毓群说。曾毓群分析背后原因，一个是资本市场炒作，带来资源暴涨，“碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”但实际上，上游资源储备丰富，锂资源并不是问题。

广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪以“打造绿色新动力，共创低碳新未来”为题，谈到动力电池技术逐渐呈现多元化的发展趋势。

曾庆洪表示，“十四五”期间，广汽集团计划投入850~1000亿元，强化新能源“三电”核心技术研发和产业化。力争“十四五”期末汽车产销350万辆，营收超6000亿元。其中，自主品牌智能网联新能源汽车年产销超35万台，占比超20%。

中国科学院院士欧阳明高在会上提出，欧盟提出动力电池2030计划，目标瞄准新一代智能电池。中国动力电池行业要加大力度，面向2030年，实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

会上，由宁德时代、比亚迪、奇瑞等全球动力电池产业链企业共同发布了2022世界动力电池大会（宜宾）宣言。

根据《2022世界动力电池大会（宜宾）宣言》内容，全行业将坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，加大研发投入，推动产品迭代升级；加速绿色发展，健全产业生态体系；加强安全监测，提升质量保障水平；加快行业协作，共同推进产业链、创新链、供应链、价值链融合发展；加强国际交流，推动形成开放合作新格局，为建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体作出积极贡献。

据大会组委会介绍，今年以来宜宾已签约动力电池及新能源汽车配套项目40多个，其中动力电池项目30多个、总投资900亿元以上。

依托全球最大的动力电池生产基地和新能源汽车产业的发展，乘着2022世界动力电池大会的浩荡东风，宜宾、工信部装备工业发展中心将抢抓机遇、实心干事、科学作为，在绿色低碳发展中迈开大步，在服务国家“双碳”战略目标中展现更大作为和担当。